W.T.S. HUB UNIT SYSTEM※上記適合車種は、あくまで参考です。
ご購入の際は現車のサイズをご確認下さい。
※カーメーカーOEM車に、ご注意下さい。
※ネジサイズも併せてご確認下さい。
※前輪と後輪でハブ径の異なる車両があり、ハブセントリックリングが使えない場合がございます。
※上記以外の組み合わせについてはお問い合わせ下さい。
※アフター（外品）ホイール装着の場合は、別売のハブリングが必要となります。
●厚み別ハブ高さは、次ぎの通りです。
　（厚み11mm／高さ12mm）（厚み15mm／高さ13mm）（厚み20mm／高さ16mm）（厚み25mm／高さ21mm）（厚み30mm／高さ26mm）　12mm以上は、ホイール取り付け面の形状によって装着できない可能性がございます。
注意事項商品画像はイメージとなります。
実際の商品と色味などが違う場合がございますので予めご了承くださいませ。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
メーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
協永産業 協栄 キョーエー キョウエイ KYO-EI KYOEI ナット ホイールナット ボルト KICS KIKS キックス ワイトレ ワイドトレッドスペーサー WTSハブユニットシステム PCD ハブリング 専用ハブリング付属 ワイドトレッドスペーサーと専用ハブセントリックリングのSETパッケージ「W.T.S. ハブユニットシステム」ホイールとハブの隙間を無くす事により、高速走行時のブレを抑止します。
■純正＆市販アルミホイールにボルトオン装着で、ワイドトレッドにグレードアップ。
■精密な設計、徹底された品質管理のもと製造（MADE IN JAPAN）されたハイクオリティな製品。
■ハブボルトはクロムモリブデン鋼を使用し、焼入れした高強度・高耐久性のボルトを採用。
■ボディとツライチになり、見た目のカッコよさに貢献。
トレッドのワイド化に伴い、旋回性能の向上。
■専用ナット（11〜15mm用）でスペーサーのゆるみを防止。
ハードなスポーツ走行に耐えうる、高い信頼性。
■同梱の専用ハブセントリックリングで高速走行時のブレを防止。
（アフターホイールは別途ハブリングが必要）■2ピース構造により、各カーメーカーに対応する豊富なサイズバリエーション。