車メーカーMITSUBISHIミツビシ車種TOWN BOXタウンボックス車両型式DS17W年式R4.4〜 (2022/04〜)エンジンR06A過給器等ターボ品番BJ40-1420メーカー名siecleシエクル商品名BLOWOFF JETブローオフジェットジェットについてジェット径が大きい＝パワーという訳では必ずしもないので走行フィーリングで選択して下さい。
装着車両によっては社外ブローオフバルブキットを取付したようなパシューンという『バックタービン音』が出ることがあります。
音が気になる場合は番号の低いジェットに付け替えることにより音量は小さくなります。
商品内容ブローオフジェット本体#N(ノーマルジェット)、#14ジェット、#20ジェットシリコンホース本体固定ステー・三又・両面テープ・タイラップ等注意事項※配管方法は車種により異なりますので詳細は取扱説明書をご確認下さい。
※画像は代表車種のサンプルです。
全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。
※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
納期についてこちらの商品はお取寄せになります。
メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。
お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。
siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD BLOWOFF JET ブローオフバルブ タービン 加速純正ブローオフバルブはタービン保護に重点を置かれていますが、アクセルを微妙にコントロールする場合やアクセルオフ後に再加速するシュチュエーションでは圧力が抜け過ぎてしまう傾向がある為、思った通りの加速が得られない等の問題があります。
ブローオフジェットは弊社開発の特殊ジェットにてブローオフの開閉タイミングを制御する事により車両ブローオフを活かしたまま加速性能を向上させます。
ブローオフバルブとは？純正ブローオフバルブの制御メリット ブースト圧をかけて走行中に、アクセルを急激にオフにするとタービンで圧縮された空気が行き場をなくしてタービン側へ逆流して行きます。
この圧縮空気はタービンのコンプレッサーにぶつかりコンプレッサーの回転にブレーキがかかります。
これによりターボラグ、タービンへの負担等の弊害がおこります。
これを解消させる為にアクセルを急激にオフした時に圧縮された空気をエアクリーナー側へ逃がしてやるのがブローオフバルブの役割です。
※下図に概要図を記してみました。
純正ブローオフバルブは、タービン自体の保護には大変に有効ですが・・・アクセルを微妙にコントロールする、もしくはアクセルオフ後に再加速するシチュエーションでは圧力が抜けすぎてしまう傾向がある為、思った加速が得られない等の問題点があります。
この問題点を弊社開発の特殊ジェットにてブローオフの開閉タイミングを最適にすることにより純正ブローオフの制御を活かしたまま極力解消しました。
その結果、圧力が抜け過ぎていた領域での加速性能が向上可能となります。
ブローオフジェットの取付場所・取付方法 車両のブローオフバルブに差し込まれているホースの差し替えもしくは、ソレノイドバルブに差し込まれているホースの差し替えにより車両部品は無加工にて取り付けを行うことが出来ます。
＊LA400コペン装着・配管イメージ ブローオフジェットのセッティング ブローオフジェットのキットには2種類のジェットとノーマルジェットが付属されています。
ご自分の運転スタイルに合うフィーリングのジェットを選択して下さい。
＊ノーマルジェット（穴無し）を装着することにより、ノーマル特性に戻すことが出来ます。
＊装着車両によっては社外ブローオフバルブキットを取付したようなパシューンという『バックタービン音』が出ることがあります。
音が気になる場合は番号の低いジェットに付け替えることにより音量は小さくなります。