BP5 BL5 BPE BLE BP9/E/H BR9 BRF スバル/富士重工/SUBARU ENDLESS レガシイ レガシー レガシィー レガシイー ディスクパッド ディスクパット ブレーキパット ブレーキ ディスク パッド パット エムエックス72 富士重工/SUBARU 富士重工業 えんどれす front 前面 正面 EP417 EP417MX72適合車種●インプレッサ GRF 2009年02月〜 2500cc ブレンボキャリパー非装着車　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●インプレッサ GVF 2010年06月〜 2500cc ブレンボ非装着車　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●フォレスター SJG 2012年11月〜 2000cc●レガシィ BM9,BR9 2009年05月〜 2500〜3600cc ターボ　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ BM9,BR9 2009年05月〜 2500cc NA・25i Sパッケージ　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ BMG,BRG 2012年05月〜 2000cc 　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ BMM,BRM 2012年05月〜 2500cc Sパッケージ　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ BP5,BL5 2003年05月〜 2000cc〜 2.0GT/2.0GTspecB　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ BPE,BLE 2003年09月〜 3000cc〜 　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ アウトバック BP9/E/H 2007年05月〜 2500〜3000cc iSI-C・XT・XT EyeSight・R SI-C・R EyeSight　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ アウトバック BR9 2009年05月〜 2500cc 25i Sパッケージ　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
●レガシィ アウトバック BRF 2009年05月〜 2500〜3600cc 3.6R　※アイサイト装着車における制動性能につきましては未確認です。
入数：左右（フロント）セラミックカーボンメタルの定番　ストリート重視、走行会ユーザーに制動能力を決定付ける摩擦材料のひとつ「セラミック」。
その素材や粒度にまでこだわって作り上げた新しいコンパウンド「MX72」。
セミメタリック材ながらダストや鳴きを極力抑え、低温での制動力をアップさせました。
また、高温時の制動安定性を向上さえるとともに、ローター攻撃性の低減を実現。
さらにはセミメタリック材の長所であるペダルタッチの良さに磨きをかけました。
様々な試行錯誤を経て「72番目」のブレーキパッド、ここに誕生です。
ローター適正温度域：50〜700℃平均摩擦係数：0.37〜0.47材質：セミメタリック（セラミックカーボンメタル）走行フィールド：ストリート〜サーキットベストマッチタイヤ：ラジアル〜ハイグリップラジアル商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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