ロードスター ND5RC ダイレクトクラッチラインメーカーエーピーピー【APP】メーカーコードGMC029カテゴリクラッチラインお届け納期エアロパーツ等の場合は受注生産品となり、発送までに2か月以上掛かる場合があります。
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商品詳細よりダイレクトに伝わるクラッチフィーリングを実感純正品のメリット、デメリット純正のクラッチラインはマスターシリンダからレリーズシリンダまで、金属パイプとゴムホースで構成されています。
ゴムホースは、ミッションの動きに合わせて柔軟に対応する反面、油圧によって膨張してしまい非常に曖昧なペダルタッチになってしまいます。
また、熱の影響を受ける事でゴムホースは更に膨張してしまいす。
エンジンルーム内、特にクラッチラインの通るエンジン付近は非常に高温です。
諸条件によって異なりますが通常走行で60〜70?、サーキット等では100?に達してしまいます。
こうなるとペダルの剛性感がなくなったり、繋がる位置に変化が出てしまい、確実なコントロールが難しくなってしまいます。
純正では得られないレスポンスそこで、当社はこのクラッチシステムの構成部分である、油圧配管のゴムホース部分（一部車種はパイプからゴムホース部まで）をステンレスメッシュホースとする事で、純正のゴムホースだと膨張して逃げてしまう圧力を、よりダイレクトに伝えることを可能にしました。
特に強化クラッチを装着している車両には非常に効果的です。
また、ホース両端のフィッティングにはステンレス材を採用（一部、車両は真鍮材を使用）。
高温なエンジンや排気系の近くでも錆び難く、高い耐久性を誇ります。
強化クラッチを使用されている方へ強化クラッチを装着している車両は、ペダルの踏力が大きくなります。
当然、ホースにかかる圧力も大きくなるので純正ゴムホースを使用していると、カシメ部分からオイル漏れを起してしまう恐れがあります。
また、漏れる程度ならばまだ良いのですが、最悪の場合にはゴムホース自体が破損、走行不能になってしまうケースも・・・。
RX-7（FD型）などはノーマルクラッチでも同様のトラブルが多い事で有名です。
保険的な意味でも強化クラッチを使用されている方は、ダイレクトクラッチラインに交換することをお勧めします。
注意事項車台番号　〜299999までの車両※商品画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。
カラーが異なる場合もございますのでご注意ください。
※塗装が必要な外装品(エアロパーツ)は特性上下地処理が必要となります。
表面の小傷等は不良ではございません。
※商品の装着後（塗装後含）のキャンセルはお受け致しかねます。
商品が届きましたら必ず装着前にご確認をお願い致します。
※適合情報や注意事項について記載が無い事項もございますので、メーカーホームページ等でご確認ください。
商品タグGMC029 ロードスター ND5RC ダイレクトクラッチライン クラッチライン エーピーピー APP ND ロードスター ROADSTAR詳細は・・・お気軽にお問い合わせください。