■納期目安（メーカー在庫有の場合） 通常納期約4-8週間 高反発加工を希望の場合通常納期+約2週間 ハドラスコーティングを希望の場合通常納期+2日 メーカーより納期連絡があり次第メールにてご連絡いたします。

※専用トルクレンチは付属しておりません。

※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。

※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。

■追加料金をご選択されたお客様へ 選択肢で追加金額をご選択頂いた際は、ご注文確定後に弊社にて金額修正させて頂きますので予めご了承ください。
（ご注文時・自動配信メールでは、含まれておりません。
） メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド素材フェース:チタン(Ti72S) / ボディ:Ti-811 Plus / チューニングウェイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g) ヘッド製法フェース:鋳造 / ボディ:真空精密鋳造 仕上げ IP+ミラー+サテン+レーザー ロフト角（°）9.010.5 ライ角（°）59 ヘッド重さ（g）200 ヘッド体積（cm3）460cc 標準クラブ長さ(インチ)45.75(60度法) 標準装着グリップツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉
●＜60度法＞
●クラブ：MADE IN JAPAN
●オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA/VIETNAM）●トルクレンチ別売り VTCをアップデートさらなるボールスピードアップを実現SPEEDER NX GREEN 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 フジクラ独自の新技術3次元モーションキャプチャシステム　"enso"既存のトルク概念を覆す"VCT"これらの2つが融合し、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の3Dモーションキャプチャシステム。
スイングを動的に3Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。
フジクラはその概念を覆した。
シャフトを手元、中間、先端の3つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。
それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。
手元側のトルクを抑え、中間部とのトルク差をより大きくし、なめらかなフィーリングで一体感のあるシャフト挙動を実現しました。
ダウンスイング中の逆しなりを抑え、振りやすさがクラブスピード、ボールスピードに転換されます。
また先端剛性を高めることで、より強い弾道が打てるモデルに仕上がっています。
SPEEDER NX GREEN スペック