※メーカーページ適合表をご確認の上ご購入ください。

■ FCタイプ ／高負荷でも安定！ハイミューのパフォーマンスディスク ・これまでのFP/FSタイプのカーブスリット版「FCタイプ」 ・形状、角度、本数を最適化したカーブスリットにより、走り出しから高いμを発揮！高負荷でもμが低下しにくい！ ・熱処理を施したハイカーボン材と8本カーブスリットは、最強のタッグ！ ・街乗りから本格サーキット走行まで広く対応したオールラウンドの性能 「ブレーキング」とは？ ブレーキペダルを踏むと"ブレーキパッド"と"ディスクローター"は摩擦を起こします （ディスクブレーキ） その摩擦が運動エネルギーを熱エネルギーに変換させ車を安全な速度まで減速することを可能にします。
これがブレーキングのメカニズムです。
制動力はブレーキパッド、ディスクローターのふたつで生み出すもの。
どちらか一方でも万全な状態でなければ、本来の性能は発揮できません。
Q.「ブレーキローターは鉄だから減らないでしょう？　パッドだけ交換すればいいんじゃない？」「別にサーキット走行しないし、一般道を安全速度で走行しているので大丈夫じゃないの？」 A. ローター表面がレコード盤のようであったり、クラック（ひび）が入っている状態であれば当然、交換の必要はあります。
また、ローター表面が綺麗に摩耗していてもローターの外周部分（エッジ）が立っていれば、継続使用は非常に危険であり、同じく交換 の必要があります。

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