EF80交直流電機機関車は、常磐線用として昭和37年（1962）に登場。
1次形と呼ばれる1?50号機のうち、プロトタイプとなった1?30号機は旅客貨物両用で、EG（電気暖房用発電機）を搭載し、20系、24系寝台特急「ゆうづる」などを牽引し活躍しました。
主な特長
● 常磐線のデッドセクション（交流・直流切り替え区間）取手?藤代間を通過可能な交直流電気機関EF80の客貨両用EG搭載車の昭和55年（1980）頃をプロトタイプに的確に製品化。
24系寝台特急「ゆうづる」にベストマッチ
● 前面窓のHゴム表現や水切りの付いた晩年のスタイルを立体感あふれるディテールで的確に表現。
特に屋根上は薄緑色の碍子に銅色の高圧線でリアルに再現
● ローズピンクの美しいカラーリング、裾が長く低重心の車体、手すりや解放テコや、軸バネが特徴の重厚な台車を的確に表現。
また、屋根上機器類も実車に忠実に再現
● 運転台を表現。
運転士人形の搭載も可能。

● 車体表記を印刷で美しく表現
● ナンバーは選択式 ・1、2、5、10号機
● ヘッドライト 点灯
● クイックヘッドマーク対応
● フライホイール搭載
● リアルな形状の連結器「ナックルカプラー」を付属