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■商品説明・RIDLEY（リドレー）RIDLEYは自転車競技を国技とするベルギーで誕生しました。
自国の国技に誇りをもち、最良最適な製品を生み出すために一切の妥協は許されません。
中世ヨーロッパの美しい街並みが現在も残るベルギーを象徴するのが、石畳(パヴェ)の路面でしょう。
自転車のテストフィールドとして最適でありながら、同時に地獄とも形容されるパヴェを含む過酷な環境のもとで開発生ています。
ベルギーは春のクラシックレースを象徴する石畳と悪路、さらに悪天候によって、世界でも有数の厳しいレース環境として知られています。
また老若男女を問わずサイクリストが多く、その走行距離は他国と比較しても長い方向があります。
そのためバイクには石畳に耐えうる耐久性と剛性を備えながら、同時に高度な走行性能が求められます。
軽量であることはスポーツバイクにおいて重要なファクターですが、RIDLEYはそれ以上に優先すべきものがあると考えます。
たとえ少し重量が増えたとしても、「耐久性」「剛性」「走行性能」のバランスを優先させることがRIDLEYバイクの開発生ンセプトです。
・Falcn フレームセット-オールラウンドパフォーマンスロードのテクノロジーを継承したミドルグレード-上位モデルであるFalcn RS のテクノロジーを継承したミドルグレードモデル。
30T/24T HM UD カーボンの2 種類を使用することでコストパフォーマンスに優れたミドルグレードのフレームに仕上がっています。
また、上部ヘッド径を1-1/4 に変更することでハンドリ走行性能を最適化、より扱いやすくするためシートポストは27.2mm を採用。
上位モデルと比較してフレーム単体の重量増は140g（S サイズ）に抑えながらも、同レベルの剛性と快適性を実現しました。
あらゆるレースシーンに対応可能な究極のスピードとパフォーマンスを実現するため「軽量性」「走行性能」「剛性」の完璧なバランスを提供し、フレームに使用される十分な素材やチューブ形状によって重量増にならないように制限。
また、フレーム全体にラウンドシェイプのカムテールデザインを採用し、横風の影響を受けにくいトップチューブの形状にも変更を加えました。
ケーブルを完全に内装できるF-Steerer を採用することで、空力抵抗の低減と優れたハンドリ走行性能も獲得しています。
フォーククラウンの空力の流れを最適化するため、、レーシングカーでも用いられているディフューザー（拡散）概念を取り入れフロントフォークを再設計。
クラウン内側の空力の流速を速めるようにコントロールすることで、ダウンチューブ周囲の空力抵抗を最小限に抑え、最終的にディフューザー設計ではないフォークと比較して、時速50km/h で10% の空力抵抗低減に成功しました。
■スペック
■特記事項・商品画像は製品イメージです。
予告なく仕様やデザイン等の変更がある場合がございます。
予めご了承ください。