クモハ41形は、国電初の20m級電動車として、1932（昭和7）年に登場した形式です。
17m級の標準型電動車モハ33形（→クモハ11300）の扉間窓をひとつ増やしたようなスタイルで、当初は大阪の城東線（後の大阪環状線）、片町線に投入されました。
後期のものは運転室前面が半流線形になり、また出力を強化してモハ60形と改称し、製造された車両もあります。
戦後は、両運転台のモハ40形を片運転台化したものや、低屋根改造されたものなども加わり、バラエティーに富んだ形式になりました。
塗装は当初「ぶどう色2号」が一般的でしたが、大阪地区（片町線・阪和線・城東線）の「オレンジ色」を皮切りに明色化が進み、飯田線・中央西線・信越本線・身延線・長野原線・日光線の「スカ色」、大糸線・美濃赤坂支線・富山港線の「スカイブルー」、宇部線・小野田線の「ぶどう色＋警戒色（黄色）」などのカラーリングが見られました。
大阪地区用オレンジ色は、比較的早くに新性能化で消滅しましたが、晩年の宇部線・小野田線などで41系のみで鋼製された編成が見られた他は全く一定せず、ほかの旧型国電の各系列と自由に混結して使用されました。
・ボディ（グレー成形） ・屋根／床板／ベンチレーター（グレー成形） ・幌（黒色成形） ・床下機器 No.5（黒色成形） ・塩ビガラス ・ウエイト ・取扱説明書
※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。

■板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。

■本キットは、平妻型・片運転台車の更新後の姿（グローブ型ベンチレーター・プレスドア付き）を制作できます。

■未塗装キットのため、ディテールアップ工作や塗装にこだわった製作が可能です。

※塗料はプラ用塗料（GM鉄道カラーなど）をご利用ください。

※動力ユニット、台車、パンタグラフ、車両マークは別売りです。

※本製品にステッカーは含まれません。

※模型化にあたり一部実車と異なる箇所がございます。
予めご了承ください。
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