【NAPSおすすめポイント】
【スペック／詳細】シリンダー径：Φ17.5支点～作用点：17mmクランプタイプ：スタンダードレバー長さ：ショート(ラウンドタイプ)ボルトピッチ：P1.00
【商品情報】
【商品説明】シンプル設計が人気のピュアレーシングマスターシリンダー。
VRCシリーズとの違いはレシオ調整機構を持たないことのみで、アルミ鍛造ボディ始めその他のスペックはすべて同等です。
VRC同様に、車両やライダーの好みで選べる三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
オプション品購入のわずらわしさを軽減しています。
[ラウンドレバー]指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
【注意】※画像はサンプルです※ブレーキ/クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。
シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは 作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
※マスターシリンダー本体のみの価格です。
※装着の際はトルク管理を十分に行ってください。
M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※メインボディ、クランプ部分は耐久性の高い「ハードアルマイト」を施工しています。
一般的な色付アルマイトとは異なり、自然発色の仕上がりが特徴です。
そのため諸条件により掲出写真とは色調が変わる場合があります。
色調を理由とする返品・交換はお受けできません。
ご了承ください。
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