ATF/CVTFやパワーステアリングフルード（PSF）は、 長期使用による機械的せん断や漏れにより、粘度・油量が 適正に維持されていないケースが少なくありません。
またポンプによるフルードの泡立ちが作動フィーリングの悪化や部品の摩耗・損傷に繋がるため、 システムの寿命を低下させる恐れがあります。
このようなATF/CVTFの使用トラブルを解消するために、 MPSはパワステ&ATシールコート（PATS）のもつ添加効果に加え、 新素材【超高粘度指数ポリマー】の採用により、 低油温時の粘度上昇を抑えつつ運転温度域の粘度を回復し、 さらにはCVTFの伝達効率を向上させる添加剤として製品化いたました。
特長 •超高粘度指数ポリマーの効果により、低下した ATF/CVTFの粘度を回復・最適化させます。
•オイルシールやOリングの機能を回復させ、 フルードの漏れ・滲みを止めます。
•装置内部に多用されているバルブ類のシールを復元し、 内部リークを抑えることで、装置の作動を改善します。
•フルードの泡立ちを抑え、良好な作動フィーリングを維持するとともに装置の寿命を延ばします。
•金属間摩擦係数を上昇させ、金属ベルト式CVTのベルトと プーリー間の伝達効率を向上させます。
•耐摩耗性を向上させ、ユニット内の潤滑面を保護します。
適用箇所 •ATF、CVTF、PSF、ギヤーオイル。
•湿式クラッチの潤滑も行っているエンジンオイル。
使用方法 •対象フルード/オイルに対し5%添加してください。
•添加の際は、レベルゲージ等で必ず油量を確認してください。
•漏れや滲みには、添加後300kmまたは10時間程度の運転で 徐々に効果が現れます。
•漏れ予防剤やフルードの強化剤として使用するのも効果的です。
使用上の注意 •上記以外のエンジンオイルの漏れや滲みには、 WAKO’Sエンジンパワーシールド（EPS）をご使用下さい。
•オイルシールの破損やひび割れによる漏れには、効果がありません。
•DCT（デュアルクラッチトランスミッション）及び チェーン式CVTには使用しないで下さい。
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